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梅州至潮汕铁路站前施工

日期:2016-08-04  共阅:  文章来源:鑫盛
梅州至潮汕铁路站前施工图片1

新建梅州至潮汕铁路(以下简称梅汕铁路)位于广东省东部,起自梅州市,途经揭阳市,南至潮州市。线路北连梅州地区,与既有漳龙铁路,规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段,规划的鹰梅、浦梅铁路衔接;南接潮揭汕地区,与既有沿海铁路厦深线衔接,并与规划的揭阳港铁路衔接。本线自梅州西疏解引出,经梅州市所辖梅县区、梅江区和丰顺县,揭阳市所辖揭东区和空港区,止于潮州市潮安县,线路全长约122.4km,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场、潮汕等7个车站(其中潮汕站为接轨站),桥隧比76.2%。
MSSG-2标:位于梅州市境内,线路正线全长46.9km。包含梅州西、畲江北车站2座;特大中桥梁共计31座11801.7m;隧道20座20222.5m;预制梁场1处,制架本标段简支箱梁292孔;本标段的无砟道床等站前工程。控制工程有云山隧道(8.129km);重难点工程有DK1+837.5~+962.5梅州西站软土路基、高路堤及岩溶路基、DK22+635~+693.76深路堑、跨长深高速特大桥、梅江特大桥等。
MSSG-3标:位于梅州市、揭阳市境内,线路正线全长39.1km。包含建桥、丰顺东、揭阳北车站3座;特大中桥梁共计18座13175m;隧道5座17781m;预制梁场2处,制架本标段简支箱梁286孔、MSSG-1标简支箱梁78孔、MSSG-4标简支箱梁283孔;本标段及MSSG-1标的无砟道床施工;双块式轨枕预制场一处,制作全线双块式轨枕;铺轨基地一处,负责DK000+000~ 潮汕站(不含)的铺轨。控制工程有丰顺隧道(14.407km),重难点工程有跨汕昆高速公路特大桥等。
MSSG-4标:位于揭阳市、潮州市境内,线路正线全长29.2km。包含潮汕(既有)车站1座及潮州动车运用所1座;特大中桥梁共计9座17817.7m;隧道6座5808.6m;预制梁场1处,制架本标段潮汕机场站至潮汕站间的简支箱梁199孔;本标段及潮汕机场站范围的无砟道床施工;既有潮汕站改扩建工程(含铺轨)、新建潮州动车运用所及动车走行线相关工程(潮州动车运用所及动车走行线铺轨9.2 km)。重难点工程有潮汕机场隧道、软土路基、浸水路基(U型槽)、贾里特大桥、程畔村特大桥、跨厦深铁路特大桥、车田河特大桥、枫江特大桥、潮州动车运用所及潮汕站扩建工程。
土工布两段:分别是350000平米  362255平米   
土工格栅两段:分别是:375952平米  535117平米

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